船營機械密封的大部分主要特征是自動界面潤滑機制，該機制控制密封功能、摩擦、磨損和壽命。一切取決于液體通過界面并建立潤滑膜，使密封在實際非接觸條件下(通常是混合摩擦，干摩擦和完全液膜之間的潤滑摩擦狀態)運行。在腔體的壓力下，介質通過密封摩擦副的端面；此時表面張力和離心力影響不大。當流體徑向流過端面時，流體壓力繼續下降，直到達到外部背壓(通常為大氣壓力)，這類似于靜壓軸承的軸承功能。密封件的承載能力取決于壓差和界面間隙的形狀變化，數學分析復雜。當密封旋轉時，端面內的剪切流與端面剩余高度的變化相互作用，產生動壓，與動壓軸承具有相似的承載功能，并取決于介質粘度、轉速和端面間隙的變化。正常情況下，動水壓力場和靜水壓力場構成了運行中密封件的承載能力，屬于開啟力部分，用于防止密封件剛性接觸。

　　船營機械密封是一種高精度的機械部件，其正確安裝和操作對其使用壽命有很大影響。所以我們來看看安裝時的注意事項。

　　1.安裝時注意平衡和對稱

　　將密封件放在靠近有效密封面(或唇線)的位置。硬密封球閥投入使用后，需要做好進一步的觀察和緊固密封的善后工作，以防止系統運行過程中因工況變化(如增壓)造成微泄漏而導致的崩潰。

　　2.不要強行安裝

　　有些密封件放在槽形填料函中，需要安裝牢固，施工時不應粗糙野蠻。大作用的強制加載必然會破壞密封件原有的預制結構，就像打碎預制混凝土并填充到所需部位必然會導致災難。這類密封件的安裝一定要非常小心謹慎，埋設一定要循序漸進；

　　3.不要損壞密封表面或密封表面上的密封線

　　平面密封的密封性能取決于上下端面；液壓密封件的密封性能取決于與孔或軸相關的唇線。這些零件由石墨、橡膠、塑料、纖維等柔軟有彈性的特殊材料制成，容易損壞。因此，在運輸、安裝和儲存過程中，更需要給予特殊的保護和照顧。一旦損壞，往往會給密封部件留下很大的隱患；

　　4.組件的確認

　　將船營機械密封安裝到機器上時，在安裝前與總裝配圖進行良好的比較，以確認零件是否準備齊全。此時，注意密封摩擦副的密封面和密封圈是否有傷痕、缺陷等異常現象，也要注意與填料和密封圈(O型圈)接觸的軸或軸套表面和法蘭是否有傷痕。如果發現任何異常現象，必須在使用前更換或修理。